CCR Sorocabana amplia pedágio Free Flow em SP

CCR Sorocabana amplia rede e inicia pedágio Free Flow no interior de SP

A CCR Sorocabana assumiu, em março de 2025, a concessão de um dos mais importantes pacotes rodoviários do interior paulista. São mais de 460 quilômetros de estradas conectando cidades estratégicas como Sorocaba, São Roque, Itapetininga e Tatuí. O contrato prevê investimentos bilionários em duplicações, melhorias de segurança e modernização das vias — com destaque para a implantação do pedágio eletrônico Free Flow, sistema de cobrança automática que dispensa cabines e cancela a necessidade de parar nas praças.

As rodovias sob responsabilidade da CCR Sorocabana

O lote conhecido como Rota Sorocabana inclui doze rodovias estaduais: SP-270 (Raposo Tavares), SP-280 (Castello Branco), SP-075 (Senador José Ermírio de Moraes, o Castelinho), SP-079, SP-250, SP-264 e alguns acessos municipais complementares (como SPI-087/270 e SPA-103/079). Essas estradas conectam polos industriais e urbanos da região, ligando Sorocaba a Itapetininga, Ibiúna, Pilar do Sul e outras cidades do sudoeste paulista. Além do fluxo regional, boa parte do tráfego é composta por veículos de carga e de longa distância que usam o corredor para acessar o oeste do Estado e o Paraná. Entre as rodovias mais movimentadas estão a Raposo Tavares (SP-270), que corta São Roque, Vargem Grande Paulista e Alumínio; a Castello Branco (SP-280), uma das mais modernas do país; e o Castelinho (SP-075), rota de ligação direta entre Sorocaba e a Castello.

Onde o pedágio Free Flow já está em operação

O novo sistema de pedágio eletrônico, chamado comercialmente de Siga Fácil, começou a ser instalado ao longo de 2025 e representa uma das maiores transformações no modelo de concessão paulista.

Free Flow na Raposo Tavares: os primeiros pórticos de pedágioeletrônico

A Raposo Tavares (SP-270) foi a primeira rodovia do grupo a receber pórticos de cobrança automática. O primeiro ponto de leitura foi instalado no km 56,5, em São Roque, substituindo uma das praças manuais da rodovia.

Outros trechos, como os km 86, 95,1 e 101,3, em Sorocaba, também estão em fase de implantação. A meta é eliminar gradualmente as cabines tradicionais e tornar toda a rodovia automatizada até o fim de 2026.

Além da Raposo, o contorno de Brigadeiro Tobias (SPI-087/270) e o acesso de São Roque (SPI-060/270) já contam com estruturas prontas para receber o sistema.

Outras vias com pórticos previstos

O modelo Free Flow também será adotado em outras rodovias curtas de acesso, como a Doutor Miguel Affonso Ferreira de Castilho (SPA-103/079), João Guimarães (SPA-104/079) e Doutor Celso Charuri (SPI-091/270) — todas integradas à malha de Sorocaba.

Na Castello Branco (SP-280), os testes de sinalização e comunicação entre pórticos começaram no trecho entre o km 54 e o km 79, região de Itu e Araçariguama.

Como funciona o sistema Siga Fácil

O Siga Fácil, nome comercial do sistema Free Flow usado pela CCR Sorocabana, funciona por meio de sensores e câmeras que identificam automaticamente o veículo no momento da passagem pelos pórticos. As estruturas utilizam tecnologia de leitura de placas (OCR) e TAGs eletrônicos para registrar a transação sem necessidade de paradas. O sistema reconhece o veículo em movimento e calcula o valor da tarifa de acordo com o trecho percorrido.

Motoristas que possuem TAG instalada têm o pagamento debitado automaticamente e ainda recebem 5% de desconto na tarifa. Já quem não possui o dispositivo pode consultar e quitar a passagem de forma online, com total praticidade. O pagamento pode ser feito diretamente pelo site www.pedagioeletronico.com.br , parceiro oficial da CCR Sorocabana, onde o usuário encontra um ambiente seguro, rápido e intuitivo para regularizar suas passagens e evitar multas futuras.

O objetivo do sistema é tornar a viagem mais fluida, reduzir congestionamentos e eliminar a necessidade de cabines físicas, garantindo uma experiência mais eficiente e sustentável para quem circula pelas rodovias administradas pela CCR Sorocabana.

Tarifas menores e cobrança proporcional

Com a entrada do Free Flow, os pedágios da Raposo Tavares e da Castello Branco tiveram redução média de 20% a 25% nas tarifas, segundo a Artesp e a própria concessionária. O sistema também permite cobrança proporcional à distância percorrida, tornando o pagamento mais justo. Motoristas que usam apenas trechos curtos pagarão menos do que quem percorre grandes extensões da rodovia.

Essa mudança é uma das mais aguardadas pelos motoristas da região, especialmente aqueles que utilizam as estradas diariamente para deslocamentos urbanos ou regionais.

Trechos urbanos e ajustes no projeto

Durante o primeiro semestre de 2025, o Governo de São Paulo anunciou que quatro pórticos previstos originalmente foram retirados do projeto por estarem localizados em áreas urbanas sensíveis, como em bairros de Sorocaba e ao longo do Castelinho.

A decisão foi tomada após audiências públicas e consultas com prefeitos e lideranças locais. Mesmo com os ajustes, a rede da CCR Sorocabana continuará sendo uma das mais modernas do país em tecnologia de pedágio automático.

Impacto regional e próximos passos

A adoção do Free Flow pela CCR Sorocabana é vista como um marco na modernização das rodovias paulistas, promovendo fluidez, eficiência e sustentabilidade.

O sistema está em fase de ampliação e deve cobrir, até 2026, toda a extensão das principais rodovias do lote, incluindo a Raposo Tavares, Castelinho, Castello Branco, SP-250 e SP-264.

A expectativa é que a integração entre câmeras, TAGs e leitura de placas torne o trânsito mais seguro e o pagamento mais transparente, consolidando o Siga Fácil como o novo padrão de mobilidade nas estradas do interior de São Paulo.

Conclusão

Com o avanço da CCR Sorocabana e a expansão do Free Flow, o interior paulista vive uma nova era de mobilidade. A eliminação das praças físicas de pedágio representa mais do que modernização: simboliza uma mudança cultural na forma de se deslocar pelas rodovias, onde tecnologia e praticidade caminham lado a lado.